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1 Pilatus PC-7
Über 600 dieses zweisitzigen Tiefdeckers wurden seit dem Produktionsstart 1978 bei Pilatus in Stans gebaut, die meisten davon befinden sich immer noch in Einsatz.Mit insgesamt über eine Million Flugstunden der gesamten Flotte zählt die voll kunstflugtaugliche Pilatus PC-7 zu den zuverlässigsten Schulungsmaschinen weltweit. Vereinsmitglieder haben die Möglichkeit dieses aussergewöhnliche Flugzeug als Passagier auf einem Mitgliederflug selbst zu erleben.
Boeing Stearman
Zum erfolgreichsten Flugzeug der ehemaligen Sterman Aircraft Corporation (seit 1934 Teil von Boeing) entwickelte sich der 1934 vorgestellte Doppeldecker D75 «Kaydet» Stearman, der samt seinen Varianten mehr als 10'000 mal gebaut und im zweiten Weltkrieg zum wichtigsten Trainingsflugzeug der US-Streitkräfte wurde. Vereinsmitglieder haben die Möglichkeit dieses aussergewöhnliche Flugzeug als Passagier auf einem Mitgliederflug selbst zu erleben.
De Havilland DH-115 Vampire
Mit der DH-115 entwickelte De Havilland eine zweisitzige, zu Schulungsszwecken benutzte Variante der ursprünglich einsitzigen «Vampire». Insgesamt 39 Maschinen dieses Typs standen zwischen 1953 und 1990 im Einsatz. Vereinsmitglieder haben die Möglichkeit dieses aussergewöhnliche Flugzeug als Passagier auf einem Mitgliederflug selbst zu erleben.
Hawker Hunter
Mehr als 36 Jahre lang, von 1958 bis 1994, standen insgesamt 160 Maschinen vom Typ «Hunter» des britischen Herstellers Hawker Siddeley in den Diensten der Schweizer Luftwaffe. Dadurch entwickelte sich hierzulande nicht nur eine besondere Beziehung zu diesem vielseitigen Jet, sondern auch ein ausgezeichnetes Know How rund um seine Technik. Vereinsmitglieder haben die Möglichkeit dieses aussergewöhnliche Flugzeug als Passagier auf einem Mitgliederflug selbst zu erleben.
North American T-6
Die T-6 war ein einmotoriges Trainingsflugzeug der Zeit des Zweiten Weltkrieges aus US-amerikanischer Produktion, hergestellt von der North American Aviation. Der Tiefdecker wurde zur Ausbildung von Jagdpiloten verwendet. Von verschiedenen Staaten wurde die T-6 auch zur Aufstandsbekämpfung und als leichter Jagdbomber eingesetzt.
Piaggio P.149D
Die italienische Firma Piaggio wurde durch die Konstruktion der Vespa weltbekannt, hatte da aber schon mehr als drei Jahrzehnte Erfahtung im Flugzeugbau. Die P-149D kam 1953 auf den Markt, und wurde wegen ihrer gutmütigen Flugeigenschaften und technischen Zuverlässigkeit ab 1975 von der Swissair in der Schweizerischen Luftverkehrsschule (SLS) zur Pilotenausbildung eingesetzt. Vereinsmitglieder haben die Möglichkeit dieses aussergewöhnliche Flugzeug als Passagier auf einem Mitgliederflug selbst zu erleben.
Pilatus P3
Mit dem Aufkommen von Kampfflugzeugen mit Strahlantrieb und Bugfahrwerk war das Überdenken der Ausbildung der Kampfpiloten notwendig. Man wollte einen Flugzeugtypen schaffen, mit dem man die ganze Anfängerausbildung bis zum Wechsel auf einen Jet-Trainer absolvieren konnte. Dieser sollte in Bezug auf Sicht- sowie Start- und Landeeigenschaften bereits eine gewisse Ähnlichkeit mit den Kampfjets haben. Vereinsmitglieder haben die Möglichkeit dieses aussergewöhnliche Flugzeug als Passagier auf einem Mitgliederflug selbst zu erleben.
07
Dec
2019
Mitgliederflüge Altenrhein PC-7 Dez Altenrhein
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07
Dec
2019
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